Danno posteriore dopo un tamponamento: riparare o vendere
Il tamponamento è l'incidente più comune. A volte lascia solo un paraurti da riverniciare, altre volte piega la struttura posteriore e rende la riparazione antieconomica. La differenza si vede nei dettagli.
I danni leggeri
Se il paraurti è solo rigato o ammaccato e il portellone chiude perfettamente, la riparazione è contenuta e l'auto mantiene quasi tutto il suo valore. In questo caso riparare ha senso, soprattutto se pensi di tenerla.
I segnali di un danno strutturale
Portellone o baule che non allineano, fanali che non combaciano con la carrozzeria, pieghe sul pavimento del bagagliaio, traversa posteriore deformata, infiltrazioni d'acqua. Sono indizi che l'urto ha raggiunto la struttura.
Perché conta la scocca
Un intervento su longheroni e traversa richiede banco di raddrizzatura e molte ore di manodopera, e lascia comunque una storia di sinistro che abbassa il valore di rivendita.
Auto elettriche e ibride
Su molti modelli elettrici e ibridi componenti della batteria o dell'impianto di alta tensione si trovano nella zona posteriore: in caso di urto la verifica è obbligatoria e i costi salgono. Segnalalo sempre nella descrizione.
Ottenere una cifra reale
Manda foto del retro, dei tre quarti posteriori, del bagagliaio aperto e vuoto, dei gruppi ottici e del quadro strumenti: con queste informazioni ricevi una valutazione senza impegno.
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